Krieg auf der Fahrradautobahn

Ein Blog dokumentiert Hindernisse, die Radfahrern jeden Tag begegnen. Doch wie leicht kommt man eigentlich mit dem Rad vom Stadtrand in die City? Wir haben den Test gemacht und wurden dabei fast überfahren.

Als Radfahrer hat man es in Hamburg nicht leicht. Wie schwer es manchmal ist mit dem Fahrrad durch die Hansestadt zu kommen, dokumentiert der Blog „Things on Bikelanes„. Hier wird mit zahlreichen Bildern dargestellt was Radfahrern in Hamburg so auf Radwegen begegnet. Dabei finden sich neben Baustellen und Mülleimern auch andere Fahrräder und sogar Polizeiwagen. Doch wie sieht die Realität im Radverkehr wirklich aus? Wir haben bereits im März den Test gemacht und sind von Billstedt bis in die City gefahren.

Abenteuerlicher Start

Gestartet sind wir auf dem Billstedter Marktplatz mit Ziel Rathausmarkt. Laut Google eine Strecke von rund 30 Minuten, also auch nicht viel länger als man mit den öffentlichen Verkehrsmitteln benötigen würde. Das lädt eigentlich dazu ein, das Frühlingswetter zu nutzen, um mit dem Rad zur Arbeit oder zum Klönen in die Stadt zu fahren. Der erste Teil der Tour wird jedoch schnell zur Tortur. Um es einmal zusammenzufassen: Ich bin fünf Mal fast gestürzt, drei Mal fast überfahren worden und habe mich einmal verfahren.

Bereits kurz nach dem Start wird es gefährlich. Zwar ist der Radweg entlang der verengten Billstedter Hauptstraße neu und breit genug für ungehemmten Fahrspaß, doch die Autofahrer scheinen sich noch nicht daran gewöhnt zu haben, dass die Straße seit knapp zwei Jahren nicht mehr zweispurig ist. Ständig ist der Radweg mit parkenden Autos versperrt, was ein gefährliches Ausweichen auf die Fahrbahn notwendig macht. Hinzu kommt, dass die parkenden Autos den übrigen Verkehrsteilnehmern beim Abbiegen die Sicht nehmen. Ich bin noch keine zehn Minuten unterwegs und habe schon zwei Beinaheunfälle hinter mir.

Kurz darauf dann fast der erste Sturz: Ab der Kreuzung Washingtonallee wird die Fahrt abenteuerlich. Entlang der Horner Landstraße ist der Weg übersät mit Unebenheiten, Schlaglöchern und teils zugestellt mit anderen Fahrrädern oder einfach nur Müll. Zudem muss man immer wieder auf den Gehweg ausweichen, da die Strecke zum Teil unbefahrbar ist.

Veloroute 8 – die Fahrradautobahn

Ab der U-Bahn Hammer Kirche dann ein ganz anderes Bild: Man trifft auf breite Radwege, die überwiegend fernab der Straße verlaufen. Der Asphalt ist neu und die Strecke in beide Richtungen gut befahrbar. Hier beginnt die Tour endlich Spaß zu machen – ab der Burgstraße könnte man sogar ein Stadtrad ausleihen und von dort starten. Wir befinden uns auf der sogenannten Veloroute 8, quasi eine Autobahn für Fahrräder, die zukünftig die City mit Bergedorf verbinden soll. Einen Teil der Strecke gibt es bereits, die übrigen Wege sollen im Verlauf des Jahres 2014 noch ausgebaut werden. Die Erfahrung auf dem bereits fertigen Streckenabschnitt macht auf jeden Fall Lust darauf öfter das Rad zu benutzen.

Einziges Problem: Da auch die alten Radwege noch bestehen, ist nicht immer klar ersichtlich wo die Veloroute nun genau verläuft. So finde ich mich einmal auf der alten Buckelpiste wieder, obwohl die Radautobahn nur wenige hundert Meter entfernt verläuft. Auch ist nicht genau markiert, bis wo die Strecke bisher ausgebaut wurde und man wieder auf den alten Weg übergehen soll. Dieser Übergang ist derzeit an der U-Bahn-Station Hammer Kirche nötig. Wer sich schlau machen will, wo die Veloroute in Zukunft genau verlaufen soll, findet auf der Internetseite der Stadt Hamburg eine Übersicht.

Auch andere Velorouten, unter anderem zur Elbinsel, sind in Planung. Einige Routen, unter anderem von der Veddel bis Harburg, sind bereits fertiggestellt. Die Velorouten sind auf jeden Fall ein wichtiger Schritt, um Radfahren in Hamburg wieder attraktiv zu machen. Es wäre aus meiner Sicht wünschenswert, das Veloroutennetz zügig auszubauen und besser zu beschildern.

Verkehr ist Krieg

Auf dem letzten Stück unserer Strecke stelle ich dann noch ein Problem fest, dass sich wohl so schnell nicht in den Griff kriegen lässt. Andere Radfahrer und Fußgänger gefährden andere uns sich selbst. Da wird auf der falschen Straßenseite gefahren, geschnitten und wild über den Gehweg überholt. Einige Fußgänger scheinen es sich zur Aufgabe gemacht zu haben, auf dem Radweg spazieren zu gehen, um dann bei einem freundlichen klingeln laut pöbelnd stehen zu bleiben. Egal ob mit dem Auto oder mit dem Rad: Auch gut ausgebaute und freie Radwege können den Menschen nicht ändern. Verkehr ist Krieg. Entspannter als öffentliche Verkehrsmittel oder das Auto ist Radfahren also auch nicht immer – zumindest schadet man nicht der Umwelt, wenn man mit dem Rad unterwegs ist.

Foto: Tobias Johanning